Google がAndroid 13 を携帯電話やタブレット向けに正式に発表した後、新しいバージョンのオペレーティング システムが他のデバイスに普及するのは時間の問題でした。 Android 13 は、Android Automotive (AAOS) の最新バージョンを搭載した車両で利用できるようになりました。
2 か月ちょっと前、Google はAndroid Automotive 12Lを発表しましたが、その統治はそれほど長くは続きませんでした。 AAOS 13 の後継バージョンはすでにリリースされており、ユーザーに目に見える変更ではなく、開発者や OEM 向けの内部的な変更と改善が含まれています。
車の中の Android 13
Android Automotive を Android Auto と混同しないでください。 1 つ目は完全なオペレーティング システムです。実際、これはモバイル上で使用されているのと同じ Android とコードを共有しています。これは車の中で実行されます。一方、Android Auto はモバイル上で実行され、車の画面に投影されます。
現在、Android Automotive はまだあまり普及しておらず、各車のニーズに合わせて各ブランドによって常に大幅に変更されています。 Google は、 Android Automotive 13 の AOSP バージョンを発表しました。各ブランドはこれを次のバージョンのベースとして使用できるようになります。変更点は次のとおりです。
カメラ2 API 。サードパーティ製アプリは、拡張ビュー システム (EVS) のパフォーマンスや動作に影響を与えることなく、車のカメラに接続することができます。
場所別のカメラ。これにより、クライアントはハードウェアの詳細をクライアントから隠しながら、相対的な位置に応じてカメラを一覧表示して開くことができます。
EVS ホットプラグ イベント。ホットプラグ カメラの通知と管理が追加されました。
車のフレームワーク。自動車および自動車サービス API を含む新しいモジュールがフレームワークに追加されます。このようにして、Android のバージョンに関係なくスタックを更新できます。
安全運転領域のサポート。アプリが安全運転のために地域を指定できるようにします。
HAL 車両の HIDL から AIDL への移行。 HIDL HAL は引き続きサポートされていますが、新しいプロパティは新しい AIDL HAL 車両にのみ追加する必要があります。
VHAL でのバッチ呼び出しとより大きなペイロードのサポート。 VHAL は、共有メモリを介してより大きなペイロードを渡すことができるようになりました。呼び出しのバッチ処理により、複数のリクエストをより効率的にディスパッチできます。
クラスターのナビゲーション メタデータを入力します。この関数は、ナビゲーション メタデータを記述する追加フィールドを使用して、ナビゲーション状態 API のナビゲーション状態プロトコル バッファーを拡張します。
タッチモード。 Android 13 では、通知はフォーカス イベントとは別になりました。Android 12 以前では、フォーカス モードとタッチ モードは同じネイティブ C++ FocusEvent によって表されていました。タッチ モードの変更は、新しいイベント TouchModeEvent で表されるようになりました。この新しいネイティブ イベントは、フォーカスがあるかどうかに関係なく、既存のすべてのウィンドウに配布されます。
UWB超広帯域のサポート。複数のアンカーリングがサポートされ、10 cm の精度で UWB タグの位置を特定できるようになりました。
Bluetoothモジュール。車載 Bluetooth をモジュールに変換し、Android プラットフォームのバージョンを独立して更新できるようにします。非表示の API は、Google による継続的なサポートを受けてシステム API に移行されます。
Bluetooth ゲーブルドルシュ。 Bluetooth スタックの新しいバージョン。
ネットワーク。動的な IP 構成管理、ネットワーク機能、アプリケーション アクセス コントロール リスト、オンザフライでネットワークを接続および切断する機能など、イーサネット ベースのネットワークの制御が追加されました。
TCU リファレンス。テレフォニー HAL を介して外部テレマティクス ECU と Android の統合を促進します。
投影サポート。生成された hostapd AP 構成の一部として VendorElements を含めるための新しい API を追加しました。
Wi-Fi チャネル用の API 。 Wi-Fi が切断されたときに Wi-Fi チャンネルと国コードのリストを取得する API を追加しました。
ディスクサスペンションをサポートします。 RAM メモリの内容を保存するシャットダウン モード。ディスクへのサスペンドと RAM へのサスペンドがサポートされています。
シャットダウンプロセスの制御。販売者はガレージ モードの前後にタイムリーなアクションを実行できます。
権限の変更。運転中のセキュリティ、プライバシー、ユーザー エクスペリエンスのバランスをとるための許可モデルの変更。
運転免許証後のリマインダー。車を駐車したユーザーに、運転中に行われた許可の決定を思い出させます。
最近の許可決定。最近の許可の決定はプライバシー設定に表示され、ユーザーが許可の決定を変更できるようになります。
プライバシー ダッシュボード。プライバシー パネルは Android Auto に適応し、最近のアクセス許可と、位置情報、マイク、カメラの使用状況などのセンサー イベントのタイムラインを表示します。
Android センサー フレームワークの新しいセンサー タイプ。さまざまなセンサー構成とナビゲーションのユースケースをサポートするために、限定された軸と機首方位に新しい慣性測定ユニット (IMU) センサー タイプを追加しました。
テレメトリー。これにより、OEM は Android インフォテインメント システムを使用して、車載情報およびエンターテイメント (IVI) と車両データを設定および収集できるようになります。
ユーザーライフサイクルイベント管理が改善されました。パフォーマンスを向上させ、クライアント コードを簡素化するために、新しいユーザー ライフサイクル フィルターを追加しました。
新しい VHAL プロパティ。フォグランプ、EV 充電、牽引、車両重量に関する新しいプロパティを追加しました。
経由 | アンドロイド警察