Android Automotive はAndroid Auto をはるかに超えています。私たちが話しているのは、携帯電話をより自然に車両と統合できるようにするシステムについてではなく、むしろ車両自体のオペレーティング システムについてです。 2019 年に Google はPolestar 電気自動車との統合を発表し、それ以来、さまざまなメーカーのより多くのモデルに対応してきました。
Google の車両オペレーティング システムに近いさまざまな情報源によると、Android Automotive を初めて採用するブランドだけでなく、より多くのモデルに Android Automotive を拡張し始めているブランドについても話しているため、間もなくさらに多くのブランドやモデルが Android Automotive に参加することになるとのことです。 BMWの場合と同様に。
GM、ボルボ、BMW、ポルシェなど
Googleはコネクテッドカーの世界を2つの角度から「攻撃」している。一方では、Android Auto のおかげで携帯電話を車両に近づけることができ、もう一方では、Android Automotive によって車両自体の脳に直接統合され、より多くのモデルとブランドに適用されることで市場シェアが間もなく拡大することになります。 。
GMはGoogle I/Oで、内部燃焼を電気に変えるために2020年に復活した新型電動ハマーには、Android Automotiveが内部に統合されることを公式発表した。さらに、車両にはパーソナライズされたインターフェースが搭載されます。ボルボはすでにXC40とXC60にAndroid Automotiveを搭載しており、2021年末までにこのシステムを10台以上の車両に拡大する予定だ。
ルノーも、Android Automotive を搭載した車両を間もなく米国およびその他の市場に投入すると発表しました。ポルシェでも同様のことが起こりましたが、 2022 年までにポルシェ 911 にAutomotive を搭載するという発表は今日より前でした。一方、 BMWは次期電動BMW iXにもAndroid Automotiveを導入する予定で、これによりiXは車両の公式ナビゲーション・システムとなるGoogleマップとより緊密に統合されることになる。
経由 | アンドロイド警察