Android Auto は、私を楽しませるだけでなく、 互換性のあるナビゲーション アプリケーションのおかげで、落ち着いて安全に運転するための私の強い味方になっています。これにより、とりわけ、迷うことなく目的地に到達することができます (人的ミスも発生するため、ほとんどの場合) )、最適なルートを選択し、スピードカメラがあるかどうかを知らせ、また、現在走行している道路の制限速度を思い出させます。 GPS ナビゲーション アプリで Android Auto を使用している場合は、 Google インフォテインメント システムで画面に表示される速度が速度計の速度と異なることにすでにお気づきかと思います。理由は何ですか?
車のスピードメーターの速度が Android Auto で表示される速度と異なる
Android Auto について話していますが、実際には、キーはナビゲーションに使用するアプリケーションにあります。Google マップ、Waze、 TomTom AmiGo 、Sygic、Maps.me など、ナビゲーターに次の機能があれば十分です。現在の速度を示します。ここからは、車のモデルやブランドは関係ありません。スピードメーターが示す速度は Android Auto の画面とは異なり、速く走れば走るほどその差は大きくなります。
これは偶然の失敗ではありませんが、それには理由があります。道路の制限速度を遵守することで、一方ではより安全な運転が可能になり、事故のリスクが最小限に抑えられ、他方では転倒を防ぐことができます。制裁される可能性のある違反行為。
これは結果ですが、その説明は規制と、車の速度計と Android Auto で使用するナビゲーション アプリの両方が速度を取得する方法に記載されています。
欧州国連 ECE 規則 39 は、速度表示装置と走行距離計の承認を規制しており、旧大陸に限定されていますが、他の地域にも同様の規制が存在します。この規制の内容は、「 (自動車の速度表示装置の)表示速度は、実際の自動車の速度より低くてはならない」というものです。つまり、速度計は実際の速度またはそれよりわずかに高い速度を示す必要がありますが、決してそれより低い速度を示すことはありません。
この格率に、誤差のマージンという別の変数を追加する必要があります。これが、メーカーがこのマージンの増加に賭けている理由です。技術的に見ると、速度計が示す速度 (V1) と実際の速度 (V2) を関係付ける式は次のとおりです。
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0.1 V2 + 4 km/h
要約すると、ヨーロッパでは、実際の速度と比較した車の速度計の誤差の範囲は 10% + 4km/h です。例で見てみましょう。実際の速度が 100 km/h の場合、速度計は最大 114 km/h まで読み取ることができます。時速 100 km に制限されている道路を運転していて、速度計で時速 114 km という数字が表示されていると想像してください。そのため、制限を超えていると認識し、通常は速度を落とすことになります。

例と同じシナリオで、 Android Auto 画面に上記のような GPS ナビゲーターを表示すると、114 km/h とは異なる速度が表示されます。ブラウザの速度はどこから来るのでしょうか?正確には GPS で、特定の期間内の位置の変化を使用して位置を特定します。もちろん、GPS にも誤差がないわけではありません (実際、精度は約 1 ~ 3% です) が、確かに、 Android Auto の速度は実際の速度に近いことを忘れてはなりません。
Android Auto ではある速度が表示され、速度計では別の速度が表示される場合はどうすればよいでしょうか?場合によります。 情報は力であり、それが現実に最も近いスピードであることを知ることは良いことです。さらに、どちらの速度もその道路の法定速度以下であれば問題なく、加速する余地すらあります。問題は、速度計が示す速度が法定速度を超えているのか、Android Auto の速度は超えていないのかということです。アクセルを踏む際の過信や不注意は、必要以上に速く走ることを意味し、違反を犯すことになります(ここでは注意が必要です)。レーダーにも誤差の余地があるため、道路上で危険が生じた場合に反応する余地が少なくなります。
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