私たちは皆、携帯電話の機内モードを知っています。これはすべての接続をオフにするために使用され、飛行機に乗るときは必須ですが、通知や通話を避けたい場合にも便利です。しかし、欧州連合はもはやそれをそれほど重要なものとは考えておらず、それを廃止することを検討しているようです。
ヨーロッパで何が起こるかは関係なく、飛行機に乗るときに、飛行機を起動し、着陸時に停止するのは不快であるのは事実です。このため、 Google は非常に興味深い特許の形で解決策を用意しています。自動機内モードの一種で、接続をいつ有効化して管理するかをより適切な方法で判断します。
「接続済み」機内モード、これが Google が望む携帯電話の動作方法です
ご存知のとおり、WiFi や GPS など、 航空通信に干渉する可能性のある接続がいくつかあります。これが、飛行中に機内モードを有効にすることを強制する理由であり、そのためにこのモードが作成されました。
しかし、それは思っているほど簡単ではありません。なぜなら、乗客全員が前述の機内モードを覚え、理解し、有効化に進むかどうかに直接依存しているからです。さらに、当社の携帯電話は、アカウントの同期やバックアップなど、ネットワークの使用を必要とするバックグラウンド プロセスを維持します。
このような状況を受けて、 Google はポータブル デバイスにおける無線通信の管理を改善する方法を説明した特許を開発しました。これは「コネクテッド フライト モード」と呼ばれるもので、チームはいくつかの特定の要素を考慮した機内モードに切り替えることができます。
これらの要因とは何でしょうか?私たちのデバイスは飛行機に接続されており、高度、速度、気圧などのデータを常に認識し、必要に応じてこの接続された機内モードをアクティブにします。したがって、モバイル ネットワークなどの一部の通信は禁止されますが、WiFi や Bluetooth などの他の通信も制限される可能性があります。
つまり、飛行フェーズに応じて有効になるいくつかのサブモードがあります。各サブモードは他のサブモードとは異なる動作をし、関連する機能を非アクティブ化またはアクティブ化します。最終的に、ユーザーは快適になり、注意を払う必要がなくなります。
ただし、現時点ではこれは単なる特許であることに注意してください。 Google や他の企業が最終的にそれを実現するかどうかはわかりません。実際、顧客の関心を高め、その実現可能性を実証することに加えて、特定の認証に合格する必要があります。しかし、私たちに疑いの余地がないのは、それが乗客の状況を改善する確実な方法であるということです。
経由 | アンドロイド警察
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