Appleは2022年のWWDC開発者カンファレンスで新しいCarPlayを発表した。これはインフォテインメント・システムの完全な再発明であり、携帯電話、つまりiPhoneを離れて、計器パネルや計器類のパネルも取り替えて完全に車に統合された。他のコントロール。統合は絶対的なものになります。
ただし、このシステムの採用には予想より時間がかかっており、いくつかのメーカーはすでに新しい Apple CarPlay への切り替えを決定しています。ゼネラルモーターズとテスラはこのシステムの使用を最初に拒否した企業の一部でしたが、現在は電気自動車メーカーのリビアンも参加しています。この拒否は、自動車体験に対する Apple の制御によるものであり、これは Android にはない問題です。
Apple CarPlay はより多くの制御を必要としますが、Android Automotive はより柔軟な機能を提供します
CarPlay と Android Auto はどちらも、車の画面から地図、音楽、エンターテイメント アプリケーションにアクセスしたり、通話に応答したり、その他の通知に応答したりできるため、ユーザーの間で非常に人気のあるシステムです。その定義を可能な限り要約すると、携帯電話を自動車に適応させた拡張機能であると言えます。
Apple の新しい CarPlay はさらに進んで、このシステムを採用する自動車向けに Apple が設計したエクスペリエンスを提供したいと考えています。リヴィアンにとって、これは容認できないことだ。同社のCEOであるRJ Scaringe氏は、 The Vergeのポッドキャストで、Rivianは「エコシステムをコントロールしたいと考えており、CarPlayは純粋な製品体験を生み出すという当社のビジョンと一致しない」と述べた。
Rivian 氏にとって、自動車体験の手綱を Apple に引き渡すことは、「Apple が macOS を開発する代わりに、自社のデバイスに Windows を実装したかのようなものです。」メーカーはまた、 CarPlay ではフロントトランクを開けるなど、車のすべての機能を利用することはできないとも主張しています。したがって、独自のデジタル エクスペリエンスを作成し、最も人気のある機能を選択的に統合することを検討しています。
新しい CarPlay を拒否した他の自動車メーカーと同様に、Rivian が望んでいるのは、より優れた制御です。
システムとしての Android の最大の利点の 1 つは、Android がよりオープンであり、より優れた制御を提供することです。 Android Automotive も同様です。これは、メーカーにより詳細な制御を提供するプラットフォームであり、メーカーはAndroid Automotive に基づいて独自のインフォテインメント システムを開発でき、Google Automotive Services (GAS) を実装するかどうかを選択できます。それらを車のシステムに組み込んでください。
その柔軟性と、それほど多くの制御を課さない、よりオープンなシステムであるおかげで、 Rivian は、Rivian R1T、R1S、および新しいR2とR3。完全にパーソナライズできる可能性は、メーカーにとって、Apple CarPlay の制御の対象となるのではなく、独自のエクスペリエンスを提供できる利点と考えることができます。
カバー写真 | アンスプラッシュのリーバイス
経由 | ザタカ