The Verge のインタビューで、Google の Android Auto 担当副社長である Patrick Brady 氏が、プラットフォームとしての Android Auto の将来についてさらに詳しく述べています。現在、Android Auto の最も広く使用されているモードは画面投影ですが、将来的には Google は Android Auto を独立して機能させる計画を立てています。
Android Auto は2014 年に誕生しましたが、携帯電話が使われて以来、スクリーンのない車も含めてすべての車で利用できるようになるまでに 2 年かかりました。当初はモバイル画面の投影をベースとしたシステムとして考えられていましたが、将来的には独自のシステムが必要になります。パトリック・ブレイディ氏によると、2020年にはそれが見られるようになるという。
Android Auto、Android モバイルなし
Android が車のオーディオビジュアル システムのオペレーティング システムとして統合されることは、決して新しいものではありません。過去には、ホンダやゼネラルモーターズのような企業が自社の車両にAndroidを統合していましたが、それは自社で適応させたフォークであり、多大な時間を投資する必要がありました。
これらのフォークはシステムの修正バージョンにすぎず、現在の Android Auto ソリューションよりも完全な方法で車両のシステムにアクセスできる可能性がありますが、これは各メーカーが独自のバージョンを開発する必要があることを意味します。 Google のネイティブ バージョンの Android Autoを採用すれば、もうその必要はありません。
Patrick Brady 氏によると、その考えは、車用に独自のバージョンの Android を作成することを選択したユーザーが、最終的には新しいネイティブ Android Auto に移行することになるということです。ただし、Android Auto が携帯電話上に存在し、車のスクリーンに転送される投影モードは、消えることはありません。実際、2018 年の前回の Google I/O で披露されたインターフェースの大幅な刷新など、今年は多くの改善が予定されています。
ネイティブ モードには、携帯電話が必要なく、車のシステムにうまく統合できるという利点があります。
投影モードには、携帯電話内にあるため一定の制限がありますが、多くの車両で使用できるという利点があります。始めるには、携帯電話を用意し、接続する必要があります。ネイティブ モードの利点の 1 つは、運転中の危険な注意散漫となる携帯電話との必要な操作が潜在的に減少することです。
一方、ネイティブ Android Auto は車のシステムと統合でき、これまでのすべての Android Auto 互換アプリケーションとの互換性を維持できます。これをGoogle アシスタントのサポートと組み合わせれば、将来的には「OK、Google、照明をつけて」や「OK、Google、エアコンをつけて」といったコマンドが登場する可能性があります。
前回の Google I/O で Google は、ボルボ車に搭載されたこのネイティブ Android Auto のプレビュー バージョンを披露しました。おそらく今年の Google I/Oで詳しく知ることになるでしょう。ただし、最初のボルボ車とアウディ車には搭載されません。来年まで準備完了です。パトリック氏は、この統合システムを搭載した最初の自動車の生産を開始するために、ポールスター、ルノー、その他の企業とも協力していると主張している。
経由 | ザ・ヴァージ